岩棉彩钢夹芯板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
岩棉彩钢夹芯板厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

从引入到输出知识产权改变中国高铁【法莎莉】

发布时间:2019-08-12 20:14:41 阅读: 来源:岩棉彩钢夹芯板厂家

从引入到输出 知识产权改变中国高铁

因拥有自主知识产权的技术走出国门,中国高速铁路(以下简称高铁)近日再次成为世界关注的焦点。9月上旬,中国与南非标准银行为在南非建设高铁项目融资300亿美元签署备忘录,同时有俄罗斯、美国、印度、巴西等国已对中国高铁技术表达了强烈的兴趣,目前已开始相关接触。有关专家认为,中国用6年时间走完了发达国家30多年的高铁技术研发道路,从专利技术引进国一跃成为技术输出国,显著的变化令世人瞩目。

中国高铁技术的创新飞跃

“近年来,中国铁路走出了一条自主创新、跨越式发展的成功之路。”中国工程院院士何华武向记者表示,我国高速铁路的各项技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具有自主知识产权的成套技术体系。中国高铁在技术创新方面,瞄准世界最先进水平,把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来,搭建了我国高速铁路的技术平台。

近年来,从250公里、300公里、350公里到目前的380公里,中国自主研发的高铁动车组技术水平不断提升,在动车组制造技术上已申请中国专利300余件。在轨道铺设上,中国高铁在世界先进的无砟轨道的施工技术上进行了创新,路基不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,轨道铺设精度达到1毫米,路基沉降不超过15毫米,创造了世界铁路技术史上的新记录。同时,在已建成的线路上安装了700多公里长的融雪专利技术装置,一旦遇到极端天气将自动启动。

列车运行安全是最为关键的技术问题。为此,中国自主研发了高铁列车控制系统专利技术,代表了当今世界先进水平。该系统实行无线、有线“双保险”监控,无线监测是指全线每隔一段距离就有一座数据接收塔,有线监控则可及时发现铁轨上几毫米的变形和下沉。同时,该系统可以在32公里范围内互通信息数据,并自动保持14公里的安全车距。

截至目前,我国在高铁自主研发技术上已申请中国专利946件。至今,我国已成为世界上高铁系统技术最全、发展最快、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。业界有关专家认为,中国高铁自主知识产权技术已具备国际竞争能力。

自主知识产权为世界青睐

在当今世界上,高铁技术被称为“大国技术”,近数十年来,全世界只有法国、日本和德国具备整体出口高铁技术的能力。“中国高速铁路专利技术领先世界,是我们最大的竞争优势。”铁道部总规划师郑健向记者表示。中国的高铁有许多优势,其中之一是具有成套的设计施工、装备制造等先进技术;其次是中国高铁技术层次丰富,既可以进行250公里时速的既有线改造,也可以新建350公里时速的新线路;再就是中国高铁的建造成本有优势,比其他国家低20%左右。

正因为有知识产权的优势,中国的高铁技术得到了世界的青睐。2009年10月,俄罗斯联邦总理普京访华期间,两国签署了中俄发展高速铁路备忘录,其中写明希望用中国的技术帮助俄罗斯建设高铁。2009年11月,美国通用电气公司与中国铁道部签署备忘录,双方承诺在参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面,以各自优势的技术进行合作。2010年7月13日,中国企业参加了巴西建设第一条高速铁路技术的招标。2010年7月15日,阿根廷总统费尔南德斯到访中国期间,与中方签署金额高达100亿美元的高铁技术出口合约,这是中国高铁技术出口额最大的一笔交易。目前,中国有关部门已成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中缅、中吉乌、中波、中印等境外技术项目协调组,组织国内有关高铁技术出口事宜的接触与谈判工作。截至目前,中国高铁的技术专利化、专利标准化、标准国际化的步伐正在加速,中国生产的动车及零部件产品已经出口到世界50多个国家和地区。

2010年1月27日,美国总统奥巴马在任期第一年发表的《国情咨文》里,第一次提到了中国的高铁产业,他以此为例强调建设高速铁路的重要性。他说:“我们的国家向来走在世界前列。我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”但事实上,中国已经拥有了世界上最快、系统最复杂的高速铁路技术体系。国外有媒体评论称,高速铁路给中国迫切需要的产业升级提供了一个巨大的启示,那就是中国不一定要跟在西方发达国家后面走,而是完全可以跳出西方的知识产权约束,根据本国的国情进行自主创新。

湖北200余种珍稀植物安家三峡花卉

利群阳光助学行动迎来报名高峰够三本线即可申请

2600平方米的巨幅3D地画就在南广学院等你来看