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公路王者测宝马X5xDrive50iM运动型5今日

发布时间:2019-09-17 15:23:40 阅读: 来源:岩棉彩钢夹芯板厂家

公路王者——测宝马X5xDrive50iM运动型(5)

在日常驾驶中,拥有强劲动力的X5 xDrive50i M运动型并没有想象中难以驾驭,驾驶员依旧可以通过换挡杆左侧的按键来选择四种驾驶模式,经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和运动+(SPORT+)。

在车辆启动后默认的舒适(COMFORT)模式下,油门踏板反应最为合理,既不机敏也不会让人感觉迟钝,每脚油门的动力储备都相当饱满,但又不会表现的那么“贼”。在经济(ECO PRO)下,油门反馈会变得略微迟缓,变速箱会将换挡转速提前到1500rpm左右,但由于动力储备充足,日常超车时即便不做降档动作也不会有任何困难。而在运动(SPORT)模式下,车辆会表现得异常亢奋,油门踏板变得非常敏感,悬架系统更加紧绷,沉重的转向助力也迫使驾驶员必须双手握紧方向盘,伴随着低沉暴躁的排气声浪,这台大家伙就如同宝马其他运动车型一样让人心潮澎湃。

此次测试的这台X5 xDrive50i M运动型采用了全新的CDC电磁减震器和自调标高悬挂控制的后空气弹簧,日常行驶中,这套悬挂系统相比上一代车型要更加舒适,在最大程度保留路感的同时能够过滤大部分震动。但在过弯时悬挂系统的后段表现依然硬朗,为车身提供了良好的支撑性,出色的侧倾控制让驾驶员完全感觉不到自己是在驾驶一台大家伙。

全新宝马X5 xDrive50i M运动型搭载了最新规格的xDrive智能四驱系统,在显著提高工作效率的同时有效降低了约1.4千克的重量。xDrive控制系统可以实时监控行驶速度、车轮转速、最大转向角度和油门踏板位置,同时根据行驶状态和驾驶员做出的反应,将动力准确的传输到所需位置,以便最大程度转换成有效牵引力。

作为城市SAV的标杆和领袖,宝马X5对于越野的定义有别于那种硬派越野机械式的征服感,更多人性化科技的介入,让越野这种技术性驾驶方式变得异常简单。并不算大的接近角和离去角可以应付一些中低强度的越野路面,但由于受到长轴距以及M套装的影响,较小的通过角注定宝马X5还是一台更加注重公路的SAV车型。

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