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不用打车软件的哥捡漏照样赚生意好得来不及做

发布时间:2020-01-15 01:12:24 阅读: 来源:岩棉彩钢夹芯板厂家

东方网3月23日消息:据《新闻晨报》报道,眼下,打车软件在出租车驾驶员中成了“香饽饽”。不过,对打车软件不屑一顾的驾驶员也纷纷出招:凭经验捡漏。锦江出租车公司的哥吴耀华就是其中之一:“我从来不用打车软件,他们不愿接的扬招我接,他们不愿去的候客点我去,最近捡漏生意好得来不及做,一个月收入5000元以上不是很吃力的事。”

昨天,记者从大众、海博出租车公司了解到,从公司后台反映的近期驾驶员运营状况来看,一些不用打车软件的老驾驶员的营业状况的确不降有升。

不到3小时已接14差扬招

昨天上午,记者在凯旋路、番禺路路口遇到吴耀华,当时他已将车停在路边,独自在人行道上抽烟。“我上午9点一刻从家里开车出来做生意,不到3小时,已经接到了14差扬招生意,营业额已有330元,趁着现在空闲抽支烟……按常规,双休日是一周里生意最淡的,今天出来晚点,没想到生意非常好,扬招特别多,别人拉用打车软件的客人,我专门捡漏做扬招,虽然短差多,但节省了开空车去接客人的时间,很合算的。”

在吴耀华的车厢内,仪表板前清清爽爽,没有安装任何打车软件接收设备,也没有响起任何打车软件传来的约车呼叫声。他对记者表示,其实用打车软件是得不偿失,要在路上看手机,车开得很慢,抢到生意后还得开车去接,即使乘客约车地很近,但500米至少是有的,有时路面很堵,有时需要掉头,一路上寻找约车点,慌忙一折腾,白白浪费时间,还容易出车辆碰擦事故,不如踏踏实实做扬招生意。

“我最近平均一天接到的马路扬招生意有60多差,比以前至少多做了10差。外国人、老年人,他们大都不会使用打车软件,在马路上扬招却经常没有空车理他们,我就停下来让他们上车,最近接到的这些乘客特别多,一天营业额做到1000多元,只多不少。”吴耀华说。

他还告诉记者,打车软件使用后容易引起纠纷,影响正常运营,“我有一个同行曾通过打车软件接到两差生意,乘客下车后不愿按照事先约定的加价付费,争吵不休,最后还打了110,结果警察转给出租车公司来解决,公司得知是打车软件引起的,表示难以处理,吃亏的还是驾驶员”。

候客点捡漏生意多

昨天上午,记者在地铁3、4、10号线换乘站虹桥路站门口看到,仅有一辆大众出租车在候客,而以往这里的出租车是排队的。这位大众出租车驾驶员告诉记者他姓刘,从来不用打车软件。“我不会使用智能手机,前一段时间看到同行用打车软件做生意赚外快还蛮眼馋的,担心生意被抢走了。哪晓得从春节过后到目前这段时间,每天的营业额比以前多了五六十元。打车软件现在很吃香,我们车队7成以上司机都有了,他们用上软件后,地铁车站、机场、饭店、医院、大型商场、大型超市等以前喜欢去的地方现在都不愿去,我现在就专门去这些空出来的地方,长差经常接到,自己一天的营业额并不比使用打车软件的收入少。”刘师傅说。

他还告诉记者,最近一段时间扬招特别好做,以前他一天做40多差扬招,前天却做了55差,一天下来的营业额比以前多了近一百元。谈起不安装打车软件的原因,刘师傅说主要是不想更新智能手机,另外自己已经50岁了,对打车软件等新玩意儿不熟悉,也不想找麻烦。然而让刘师傅想不到的是,虽然没装打车软件,最近的生意获利不减反增,是意外所获。

“我到目前为止还真没用过快的打车之类的打车软件,我觉得,一旦驾驶员的服务对象都来自于软件客户,那我们的父母、孩子、爷爷、奶奶、工人、农民,还有很多外国来沪的旅游客人,他们不会用软件,肯定只好眼看着一辆辆空出租车从眼前飞驶而过,茫然无助不知所措。只要加价就能优先打车,那这些不会用软件的乘客怎么办?对他们是不是太不公平了,我来自崇明农村,开车做生意也是凭良心的。”刘师傅说。

生意红火还靠经验

昨天,记者从大众、海博出租车公司了解到,从公司后台反映的近期驾驶员运营状况来看,一些不用打车软件的老驾驶员的营业状况的确不降有升。

记者发现,这些驾驶员不用智能手机,靠经验做生意,不用打车软件只有好处没坏处,人家去抢打车软件传过来的单子,这时公司电调生意、扬招、候客点的乘客源空出来了,捡漏的机会不断出现,不用打车软件的老驾驶员得利不少。不过也要靠经验取胜,比如这些老驾驶员知道哪些地方扬招生意多,哪些时段哪些路段路况好,比如五点半是路况最差的,私家车特别多,此时他们就暂歇或吃饭,到六点半出来,道路交通宽松不少,快跑多接,生意自然红火。

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