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他喜提23个涨停赚了13万她新股上市第一天就开板

发布时间:2021-10-20 23:09:04 阅读: 来源:岩棉彩钢夹芯板厂家

他喜提23个涨停赚了13万 她新股上市第一天就开板

他喜提23个涨停赚了13万 她新股上市第一天就开板  2月4日,斯达半导正式登陆资本市场,发行价格为12.74元/股。上市之后,斯达半导一连走出23个涨停,股价从开盘时的15.29元/股上涨至149.46元/股,涨幅高877.5%。而在3月6日,斯达半导虽然未能再度涨停,但开盘后股价低开高走,截至收盘股价报160元/股,涨幅7.05%。

这样的表现,让中签的投资者获利颇丰。刘先生就是幸运儿之一。

从一开始,我就看好这只新股,因为在今年开春后,科技股表现得很强势,而这只股又属于半导体行业。而从上市后的表现来看,它确实也没有让我失望。刘先生表示,自中签后,每天都会看一下这只股票,说实话,看着这只票每天以10%的速度涨,心里别提有多高兴了。不过,他有一个习惯,即使是再好的股票,一旦打开涨停板,他就会选择卖出。

3月5日,在斯达半导上市后接连收获22个涨停板后,在开盘后打开涨停,开盘报142.66元/股,随后五分钟,股价攀上涨停,但10点半左右,涨停板再度打开。我看它连续两次打开涨停,就想着应该卖出了。于是,在斯达半导再度封涨停时,刘先生以涨停价149.46元/股的价格将其全部卖出。

就其收益图看,斯达半导让刘先生获利13.672万元,收益率高达1073.155%。

刘先生介绍,除了每天观察盘面,他最大的兴趣就是打新。炒股20多年,我中的新股有一百多只。对于自己的战果,刘先生颇为得意。不过,这样的得意也属正常,因为打新并非易事,很多人即使每次都申购,也不见得能够中签。

根据目前的新股申购资格,投资者须在沪深两市分别持有1万元以上的市值,才可以参与新股申购。为了能够拥有申购资格,刘先生买入了一些股长期持有,股的分红高,而且股价走势稳定,这样我不仅能够每年拿分红,而且拥有申购新股的资格。刘先生告诉记者。

刘先生介绍,能够更多地参与新股申购,除了买入股,还以自己老伴的名义申请了另一个证券账户,同样买入银行股,然后参与打新。因为按照现在规定,不管你有几个证券账户,对于一只新股,都只有一次申购的机会。我跟我老伴两个账户,这样成功的几率也更大了。

另外,刘先生表示,他基本上都是固定在某一个时间段申购新股。这样排的号也相对固定,这样就算新股在摇号的过程中都是随机的,自己也可以以不变应万变。

刘先生还有一个习惯,那就是每次赚了钱之后,就会把本金退出来一点,我炒股不贪,只要有盈利就行。所以我现在账户里的钱,全都是我炒股赚的,而本金早就退出来了。

要想中签,就要持续出击、不停歇,不过,这里所说的不间断,不是盲目打新、见一个打一个,而是要打有准备的仗。投资者可以到专门的投资网站去了解近期新股发行的详细情况,如发行日期、申购代码、网上网下发行数量、发行价、申购上限、市盈率以及该股所属的行业,同时,结合同期发行的新股进行充分的了解和比较,制定出自己的打新策略,作足充分的准备。

目前每天新股发行的数量在2-3只不等,投资者有充分的选择。不过,在出现两只或者两只以上的新股同时发行的同时,为了避免撞车,投资者可以优先考虑冷门股,以提高中签率。同时,投资者可集中资金出击,比如在3只新股中选准1只全仓进行申购,也可以提高中签的概率。

选择申购的时机亦十分重要。据历史数据显示,新股摇号过程中,最前面和最后面的概率相对较小,处在中间的号更容易摇到。因此,最好选择中间时间段来申购,如选择上午10:00-11:00和下午1:30-2:30之间下单。

对于某些质地较好的新股,机构在当日抢到足够筹码的可能性大大降低,那么,投资者中签后可根据新股上市后的走势,观察是否有机构在大举买入,而不是一看到股票大涨或者大跌就抛出,对于质地较好的新股,可多观察几日再寻找时机出手。

打新规则是按照投资者持有股票的总市值计算的,但是,值得注意的是,新股的市值是可以重复使用的,所以,投资者可以集中精力在新股发行数量最多的那一天去申购,中签的几率会提高。例如,投资者账户内有200万的资金,新股配套的市值要求是20万,如果某天同时有10只新股可申购,那么,投资者便可全部申购,提高闲置资金的利用率。

另外,深交所包括一些中小创股票,发行量比沪市要多,所以,对于资金量少于50万的投资者,可多配置深市股票,以提高打新中签率。

首次中新股上市首日就开板

相比刘先生,陈小姐今年的打新遭遇让她哭笑不得。

陈小姐今年32岁,是个朝九晚五的上班族,因为工作比较轻松,她平时拿出不少时间炒股。陈小姐回忆,在自己炒股的三四年里,曾多次申购新股,可只中了一次。没想到,好不容易中了一次,结果上市第一天就开板了。

而陈小姐中的这只新股是今年1月上市的。1月16日,作为高铁第一股的正式在上交所挂牌交易,发行价格为4.88元/股。

公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。

事实上,京沪高铁被称为最赚钱高铁。根据其招股书显示,京沪高铁预计2019年度营收为315亿元-330亿元,同比增长1.10%-5.91%;预计2019年度净利润为110亿元-120亿元,同比增长7.34%-17.10%。

不过,就上市首日表现看,京沪高铁的表现一般。

根据交易行情显示,1月16日,京沪高铁在集合竞价阶段股价顶格上涨20.08%,而在开盘后,京沪高铁涨幅一度高达43.24%,随后因交易出现异常波动,京沪高铁触发临时停牌机制并停牌。随后,10点左右京沪高铁恢复交易,但其股价涨幅有所回落,之后维持震荡上涨态势,尤其是下午1点53分左右,京沪高铁涨幅曾一度超过43%,股价逼近涨停。不过,截至当天收盘,京沪高铁股价报收6.77元/股,涨幅为38.73%。

别的新股第一天基本都有44%的涨幅,而京沪高铁的表现让人很郁闷。陈小姐表示,所以,她在京沪高铁股价达到6.38元/股时,将其全部卖出,获利1500元。其实,就算是以当天收盘价卖出,一签也就只赚1890元,收益不高。

如今,回想京沪高铁在上市首日的表现,陈小姐能够理解。京沪高铁IPO募资金额超过300亿,媒体都称它是今年第一只巨无霸新股,我看新闻说京沪高铁的募资金额,在A股募资规模历史上排名第九。另外,京沪高铁的发行市盈率为23.39倍,这已突破了A股主板IPO市盈率23倍的红线。陈小姐表示,就这两点看,京沪高铁上市首日表现实属正常。

另外,京沪高铁的市值非常高。事实上,仅以发行价计算,京沪高铁的市值就已高达2396亿元。而在上市首日,京沪高铁总市值升至3325亿元,直接跻身沪深两市个股总市值排行榜前25强。另外,如果仅按1月16日沪市所有个股的总市值看,当天京沪高铁的市值就已经排名第20位。而截至目前,京沪高铁的总市值高达3452亿元,在沪市个股中排名第16名,而如果从沪深两市来看,京沪高铁的总市值排名第20。

虽然在京沪高铁上赚的不多,但苍蝇肉也是肉,当天卖出之后,我就找了几个朋友出去大吃了一顿,把赚的钱都花了。陈小姐说,之后,她仍然在积极申购新股,不过,再也没有成功中签了。

今年上市40只新股 6只新股封板超10天

2020年新股表现具体如何?

数据显示,2020年以来,两市共有40只新股上市,其中,科创板有21只,主板有8只,创业板有7只,而中小板只有4只。

就发行价看,这40只新股中,2月12日登陆科创板的发行价最高,高达271.12元/股,其次是,同样是科创板新股,其发行价格为107.41元/股。需要说明的是,这两只个股是仅有的两只发行价超过100元的新股。如果扣除科创板新股,1月17日在主板上市的发行价排名第一,其发行价格为59.45元/股。

另外,值得注意的是,在上述40只个股中,发行价格低于10元/股的共有5只,其中,发行价最低的为京沪高铁,仅为4.88元/股;其次为,其发行价为5.47元/股。而另外三只发行价低于10元的个股,则分别是、、。其中,为科创板个股。

而就新股封板天数看,斯达半导以22个涨停排名第一,则以17个涨停排名第二。另外,封板天数超过10天的新股还有4只,分别为、、和,封板天数在5天至9天的共有9只。在其余25只新股中,仅、两只个股封板2天,其余23只新股,除了科创板新股以及上市仅一天时间的瑞玛工业外,只有京沪高铁一只个股在上市首日就打开了涨停。

另外,如果从目前上述40只新股的最新收盘价与其发行价比较的话,收益最大的是斯达半导,其3月6日收盘价为160元/股,相比12.74元/股的发行价,其目前涨幅高达11.56倍。紧随其后的是,其最新收盘价为76.8元/股,相比9.68元/股的发行价,涨幅高达693%。与此同时,根据记者统计,在上述40只个股中,最新市场价相比发行价的涨幅超过100%的还有28只。而在剩余10只新股中,涨幅最低的为,其最新收盘价为17.7元/股,相比15.21元/股的发行价,涨幅仅为16%。

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