驅動軸的扭矩在100-150，我：。M（10’- 15噸大米），F的速度水平低于1000毫米以下的減速器中心距通常可整體安裝，不需要移除。

檢查大小的噪聲和振動減速器在必要的時候。根據標準11870-66”破碎機械噪聲測定方法，噪聲特性及測定方法的研究”。方法檢查振動作為卜組裝到減振器的振動試驗臺或基礎上的減速器，J1、傳動裝置和制動器連接，當減速器加載到40—50%的工作負載，運行在正常速度。振動變送器連接到法蘭或減緩身體的下部，通過測量儀器可以測量振動的大小。

鞍山減速機和所得到的值的數值模型比較的標準。而不是以齒輪接觸點如何檢查齒輪嚙合與此方法。

鞍山減速機裝配供應安裝到軸的安裝，調整的關鍵，和固定的驅動器和電機連接。根據設計中心線安裝減速機，由從事繪畫的位置參考零件和減速機底座上表面或軸為基礎支持基線處理。在半聯軸中心線的減速器的安裝高度和水平是在主機和定心的方法，和軸中心線的垂直度和定期使用放置在規模和水平驅動軸和從動軸的懸臂部分的。水平極限偏差方向與0.1毫米/米的軸向中心線平行，垂直極限偏差與垂直于0.2毫米/米的軸中心線。

單獨的功率減速器傳遞到裝配調整水平的平臺，它可以安裝在底座或板，的對準方法。

隨著中國工業的快速發展，促進了增長減速的需求，許多公司不得不先用進口減速，但已遠非進口齒輪減速機，以滿足我國的需求，在價格高的進口減速，交貨期長已成為阻礙企業望而卻步，這也促成了近年來興起的，國內的減速機，快速提升！ 

與目前的齒輪制造商，在國內齒輪行業競爭激烈的興起，這種激烈的競爭，導致許多制造商提高生產裝備，同時也加大對齒輪技術，優秀的設計，優質的質量和良好的售后服務。然而，在更具競爭力的價格作為這個現象的核心。減速機行業競爭越來越激烈偏向競爭力的價格，這不僅阻礙了國內經濟放緩在行業的發展，不利于民族工業的發展。價格競爭是不是在長期的經營道路的核心，只有加大技術裝備和重視，使企業在日益激烈的競爭中立于不敗之地，只有提升國內減速機的技術含量，以使我們的齒輪在國際競爭中更具優勢。 

鞍山減速機行業的競爭使許多面臨不可持續狀態的小企業！

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