礦用后驅(qū)車，礦用隧道井下自卸車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。

從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類用戶設(shè)計(jì)和制造。

礦用后驅(qū)車是使用后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)軸傳遞到后輪上，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，就操控性來說卻比前驅(qū)車稍高一籌。

優(yōu)點(diǎn)是體積小，馬力大，適應(yīng)，維修簡(jiǎn)單，造價(jià)低，車身前后重量均勻，操控性好，加速表現(xiàn)好，乘坐更舒適。這種簡(jiǎn)單實(shí)用的四不像車適合礦山工作使用，礦用四不像整車采用工藝組裝生產(chǎn)，可以任意拆解，方便下井及巷道通過。

助力前翻式駕駛室使前翻更輕松，一人即可操作，維修輕松、方便、快捷，減少工作時(shí)間浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。缺點(diǎn)是對(duì)雨雪濕滑路面的駕駛技術(shù)要求較高，售價(jià)較高，動(dòng)力損耗較大，過彎太猛會(huì)轉(zhuǎn)向過度。

所有配置均可按照客戶要求定做，以適應(yīng)不同巷道，不同環(huán)境，不同坡度下使用，車頭車身是一體的，行動(dòng)比較靈活，不像拖拉機(jī)那樣笨拙。不同噸位的礦用后驅(qū)車根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機(jī)，所以這種車有勁，用起來也方便。